要问汽车设计和制造工艺谁更强？放在几年前的话，MYAUTO觉得大部分人会首选欧洲车。毕竟欧洲是汽车的诞生地，有更深厚的历史沉淀和品牌文化。如今，一切都变了，来自国内的电车正在改变欧洲的汽车销售格局。这其中，MG4 EV就拿下了今年前十个月欧洲纯电紧凑车型的销量第一以及中国品牌欧洲纯电汽车的销量第一。为什么MG4 EV会成为双料销冠，带着疑问,MYAUTO
有幸，试驾了MG4 EV。
从外观来看，MG4 EV承袭了MG家族式基因，整体而言给人以凌厉激进的形象。MG4 EV采用了封闭式进气格栅，这是电动汽车通常的设计手法。
MG4 EV车灯造型犀利，与引擎盖隆起的线条相互呼应。车灯下方熏黑的装饰件以及动感十足的下包围都在暗示这是一款性能卓越的主。
车身侧面，内嵌MG标识的18吋双色铝合金轮毂视觉感就挺棒的。为了实现更大的“得房率”，MG4 EV将轴距拉的很长，2705毫米轴距和宽体的设计，这样的车身就能很好地兼顾设计和实用性。
和车身侧面相比，MG4 EV尾部设计更有亮点。MG4 EV顶部大尺寸两段式扰流板和夸张的扩散器装饰，营造出强烈的运动气息。“Y”字型尾灯造型很别致，层次感十足的设计让MG4 EV在视觉方面能与大众ID.3、奥迪Q4 e-tron等车型一较高下。
在内饰方面，MG4 EV看起来有些极简主义的味道。MG4 EV全系标配高清触控互联大屏，其中售价13.98万元的出海冠军版为12.3英寸，其他款为10.25英寸。我们试驾的车型为10.25英寸，悬浮式中控屏造型别致，屏幕下方保留了必要的物理按键。MG4 EV带来了斑马维纳斯智能系统，90秒连续对话能力反应灵敏，支付宝支付接入是它的产品亮点。
不过MG4 EV最大的亮点还是在核心科技方面，MG4 EV有后驱单电机和智能四驱双电机两种动力配置，顶配版本账面参数为315千瓦和600牛米，零百加速直接来到了3.8S。MG4 EV带来了“零燃科技”110mm超薄魔方电池，415公里~520公里续航足以满足城市间的一个来回。
从外观设计、智能科技、动力性能到续航等等，MG4 EV总体表现让人满意。接近欧洲车的驾驶风格，也大概也是MG4 EV在欧洲畅销的一个重要原因。对于国人来说，这款更有欧洲味道的MG4 EV也是很值得入手的。
