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合资高性价比SUV之选,车叔试驾全新捷达VS7

来源:易车网2024-04-22 19:50:50  阅读量:4805  

捷达,曾经是大众品牌旗下一个车型,自1991年进入中国以来,凭借其超高性价比、结实、耐用等特点,一直广受国民的喜爱。在2019年,捷达正式由一款车型升级为一个品牌,并且在短短五年内,凭借其卓越的品质、出色的性能和良好的口碑,成为众多家庭购买第一辆车的首选品牌。

捷达品牌成立5年来,始终围绕创造“美好生活”的初心,不断提升产品质量、丰富产品功能、提升服务水平,致力于为更多用户带来更加美好的出行体验。当下正值捷达品牌的2.0时期,创新和发展成为重中之重。基于此,捷达品牌以用户需求为核心,推出了全新捷达VS5和全新捷达VS7。

近日,这两款新车已经开启预售,其中,全新捷达VS5预售价格为8.79-12.19万元;而全新捷达VS7,作为一款德系精致大五座SUV,预售价格为10.79-14.19万元,在传承捷达高品质与高性价比的同时,外观设计更加时尚动感,内饰配置更加豪华舒适,希望以“有里有面,实力派”的焕新形象,让用户的出行生活,有里有面,无忧无虑。那么,全新捷达VS7的实际表现究竟如何呢?下面让我们来了解一下。

外观方面,采用了“无界美学”的车身设计语言,前脸采用立体点阵式菱形组成的格栅,下护板的造型也更加强壮,两侧配有LED大灯,营造出前卫、科技的视觉效果。前LED日间行车灯、前包围底部进气口处增加了更多的熏黑元素,以此来提升前脸的时尚运动气息。同时,还应用了全新Logo设计。

车身侧面,相较老款车型变化并不大,笔直的腰线贯穿于车身,门板下方有着内凹设计,侧裙部位加入车身同色护板包裹,具有一定的硬派气息。同时,此次试驾的车型还配备了18英寸双色铝合金轮圈,运动属性更强。

尾部设计依旧方正,尾灯组内部设置Y字型灯组模块,与前脸部分的设计元素形成呼应。后包围处还设置贯穿式灯带,在提升车尾设计层次感的同时,也有效延展了尾部的横向视觉效果。同时,云之翼动感尾翼以及镀铬“Jetta”字母尾标等新潮设计也没有缺席。此外,除苍柏青、极地白、星河灰、锰石黑外,还新增“星空蓝”全新车色,为年轻人带来更时尚的选择。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4624×1841×1624 mm,轴距2730mm。与同级竞品车型相比优势明显,尤其车身长度和轴距方面,再加上基于大众技术成熟的MQB平台,采用短悬长轴设计理念,赋予整车更加宽敞的内部空间。

在实际体验中,无论是前排空间还是后排空间,亦或是腿部空间和头部空间都很充足,而且座椅的舒适度也非常优秀。前排座椅采用仿皮面料包裹,椅面造型宽大,内部填充物柔软,乘坐舒适性良好,同时靠背对于腰背部位的支撑比较到位,功能方面提供主驾驶座椅电动调节。

后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准,靠背与坐垫之间的倾斜角度较大,比较适合国人,坐垫长度优异,能够给予乘客良好的腿部承托,并且还配备了3个独立的头枕,乘坐姿态足够放松,加上头顶的可开启全景天窗,光线充足一点都不会觉得压抑。不过后排中央地台有着一定程度的凸起,满座的情况下对中间的乘客不是很友好。

除了乘坐空间表现外,储物能力也相当出色,拥有一个开口较大的后备厢,取放行李比较方便,而且空间足够大,达到了548L,平整且高度充裕,可以满足不同出行场景的需求。此外,后排座椅还支持4/6比例放倒,可以进一步拓展后备厢空间,但美中不足的是,座椅放倒后会与地板形成一个小台阶,并不是纯平的。

值得一提的是,为了给车主提供更加便捷、体面的用车体验,全新捷达VS7悦享版以上的车型均配备了前排无钥匙进入功能,左右两侧均可进行无钥匙解锁和上锁,实现了主副驾驶位的无缝对接,免去了寻找钥匙的繁琐步骤。

内饰方面,采用了大众品牌的传统风格造型,搭载了三幅式平底多功能方向盘、10英寸内嵌式触控液晶屏,同时支持8英寸液晶仪表的选装,比较符合大部分国人的审美。为了改善车内质感,新增棕黑色彩搭配内饰,多处采用绒面超纤包覆材料,并搭配豪华绗缝工艺座椅,营造出既雅致又舒适的乘坐环境。

在实际体验中,10英寸中控触摸大屏很好用,UI设计简洁,菜单逻辑清晰,内部集成了J-Connect车联网、导航、天气、RVC倒车影像等功能,以及在线娱乐、生活、驾驶等多样化服务均支持,并且还支持语音交互。值得一提的是,在车机功能方面,不仅新增唱吧功能,提供了海量歌曲选择,并配备定制话筒与音乐律动氛围灯,进一步丰富出行体验。

同时,还新增了“POI发送到车”功能,用户在手机高德地图上确认目标地址后,发送到车机,在车机直接点击收到的地址发起导航,大大简化了导航的操作流程,提升了驾驶的便利性与安全性。在使用车机导航时,如果停车时与目的地距离小于1公里,车机还会自动向手机推送步行导航信息,无缝衔接驾车与步行。

此外,还新增“组队出行”功能,在车机导航应用中登录高德地图账号,开启“组队出行”或“加入已有车队”功能后,用户可以在集体出行时实时了解队员信息,加强社交感,提升自驾游体验。

不仅如此,在驾驶辅助方面也有升级,在原有APS声音报警基础上,增加OPS视觉泊车辅助功能,实现可视化的障碍物位置和距离指示,优化报警判断逻辑,综合判断车辆状态及障碍物位置,实现更精准的报警提示,大幅优化功能体验。全景影像智能联动,在低速行驶状态下自动激活并优先显示,有效减少碰撞风险,同时车辆异常后溜时也能迅速启动监控功能,展示周围环境,做到了全方位、智能化的行车安全防护。

动力方面,搭载大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机,最大输出功率150马力,最大扭矩250牛·米。传动系统方面,提供5速手动和6速手自一体变速箱,满足国六b排放标准。零百加速时间:手动挡为9.8秒,自动挡为10.2秒。WLTC综合油耗:手动挡为6.62L,自动挡为7.09L。

此次车叔试驾的车型是自动挡,熟悉大众的朋友对这套经典的动力组合一定不会陌生,这套动力系统也算经历过市场考验的,可靠性较强。在实际体验中,起步非常轻快,中后段依然能保持良好的加速度,动力储备充足,升档响应非常积极并且速度也很快,大多时候所表现的平顺性还是非常让人满意的。对于日常城市通勤来说,这套动力组合是足够的,而且油耗也比较低,可以有效降低日常使用成本。

底盘方面,配备前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,在实际体验中,整体调校偏家用舒适,行驶质感紧绷、扎实,有德系的稳重感。在过一些减速带和坑洼路段也能很好地过滤震感,保证车内乘坐舒适性。此外,转向感也比较舒适,无论是方向盘的握持感还是转向的力量把控,整体感觉都会比较轻盈自如。

车叔总结

尽管本次由于时间关系,试驾时间并不是特别长,但全新捷达VS7的整体表现还是挺让人满意的,至少在这个价位上已经相当不错了。一款合资中型SUV,其预售价格却仅为10.79万元起,相当于自主品牌紧凑型SUV的价格,就可以享受到德系品质的中型SUV的待遇,而且还有着不错的颜值、丰富的配置、不错的空间,再加上成熟可靠的“三大件”,不仅能够满足日常出行的需求,还能带来一份轻松、舒适的驾驶体验,可以说是面子和里子都有了。如果你正在寻找一款既实用又省心的合资中型SUV,那么全新捷达VS7就是个不错选择。据悉,全新捷达VS7将在今年4月份开幕的北京车展上正式上市,与它一同上市的还有全新捷达VS5,值得期待!???

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