2月汽车销量榜发布了，根据最新的新能源MPV销量榜单显示，前三位分别是腾势D9、小鹏X9、传祺E8，销量分别为4016辆、1448辆、1280辆，可见，腾势D9目前在新能源MPV领域一骑绝尘，还是那句话，MPV市场光有纯电车型万万不可，混动才是王道。
而随着2024款的腾势D9上市，相信在新能源MPV领域的对手，可能不得不研究这个对手竞品的升级，因为这次腾势D9可谓是来势汹汹，销冠MPV增配不增价，杀伤力十足。
近两年，新能源汽车市场的较量火药味十足，从轿车到SUV乃至MPV领域，都有非常不错的产品出现，而想要打破合资车在MPV领域的统治力，似乎也要看新能源车的弯道超车。
那么，后劲十足的腾势D9，这一次带来了哪些看点？
第一，首先是增配不增加，2024款的腾势D9在真皮方向盘、云辇-C系统、电吸门、冷暖冰箱层面实现了标配。作为一款销量冠军的产品，推出新车型不但没有提高价格，还能增加配置，也只有在国产车上能看到，退回到十几年前，但凡是卖的好的合资车或者进口车，不是给你加价，就是让你等。如今的局面，亏了国产车取得了长足的发展。
第二，在智能驾驶辅助和智能座舱层面，腾势D9也搭载了比亚迪最新升级的产品，比亚迪虽然在插混领域取得了成绩，但是并没有因此停止发展和完善自己，比亚迪一直对智驾有着高投入，而新一代产品的投入，肯定也会上到最新的产品上，腾势D9的2024款恰逢其时。
作为一款MPV车型，兼顾商用和家用，安全性肯定是不能掉以轻心的一环，无论是在辅助驾驶层面还是在气囊配置层面，腾势D9的安全性是标配无差异的，这就为车型的安全提供了可靠的保驾护航。
第三，2024款的腾势D9 DM-i搭载80kW直流快充，充电速度更快，从30%充到80%的时间仅需25分钟，纯电续航里程可达200公里。此外，腾势D9 EV搭载了800V平台，使用的是103度电池包，续航超620km，使用了比亚迪的双枪超充技术，充电15分钟可以有230km的纯电续航。
虽然比亚迪的插混为人熟知，但是也不要忘了比亚迪在纯电领域的造诣，比亚迪的电池已经被诸多品牌使用，自己的产品体系里自然也不会缺少纯电车型。
那么，腾势D9值不值得买？
在30万出头的预算里，如果要买一台新能源MPV销量已经说明了腾势D9的认可度。虽然纯电有着更低的用车成本，但是对于那些使用场景更加广泛的同户群体而言，老板让你取个公章，你说去充会电这就不合适了吧？
所以，对于那些有长途使用需求的用户而言，插混依然是首选。如果使用范围有限，局限于家庭近距离出行，那么纯电也是可以选的。
不得不说，目前国产MPV的发展，正在打破合资高端MPV的垄断，无论是从智驾还是用车成本，乃至颜值和安全性上，国产车都在发力，合资车想要加价的时代，恐怕会被彻底终结了。
