2024年的汽车市场，用“混战”来形容一点也不为过，二月份以来，不断给我们送出了惊喜和意外。
比亚迪在二月中旬就掀起了“荣耀”大降价模式，秦PLUS和驱逐舰05率先打头阵，一上来就引起行业震动，两款车的价格直接降价2万元，起售价来到了7.98万元，秦PLUS荣耀版上市首周销量就超过了2.3万辆。
紧接着汉、唐、宋、海豹等车型，也都相继推出了荣耀版，一辆B+C的轿车汉起售价降到了16.98万元，唐DM-i更是降价3万元，宋PLUS荣耀版更是只要12.98万元，一系列的降价引得市场尖叫。
但是，这波降价来得有点晚，仍然被奇瑞偷了家。二月份比亚迪的销量12.23万辆，被挤下来第一次的位置，取而代之的奇瑞第一，销量达到了14.31万辆，领先比亚迪2万多辆，而第三的吉利也是紧追比亚迪，销量达到了11.14万辆。
从这一点来看，比亚迪的降价也不是无缘无故的，奇瑞、吉利等车企已经强势起来，比亚迪如果再不降价，销量上可能会逐渐掉队，毕竟如今的吉利、奇瑞等车也已经非常不错了，完全有能力跟比亚迪较量，于是就成了市场销量之争。
并且，这还是只是国产汽车之间的较量，但也不能忽视合资车的威胁，因为他们在7.98万元秦PLUS之后，也相继亮出了油车的底裤，就是要跟你竞争到底。
先是日产轩逸，来了一波极限打压，价格直接下探到6.98万元起，并且打出了“油比电稳，更比电低”口号，明显针对比亚迪的“电比油低”。
要知道轩逸可是秦PLUS的最强对手，1月份的销量30384辆，超过了秦PLUS，可见其实力仍然很强，这次降价之后又比秦PLUS低1万元，作为国民家轿的老牌子，日产轩逸可能还会继续保持领先优势。
除了轩逸之外，雪佛兰也来掀桌子了，科鲁泽的价格从9.49万元降到了6.88万元，不仅支持Carpaly和百度Carlife，还支持华为HiCar，甚至标配配上了手机无线充电、四轮独立悬架、座椅加热、Auoto Hold、定速巡航等，最大功率120KW，百公里加速9.2秒，其综合配置超过了全新轩逸。
这还只是紧凑级车市场，竞争就如此低激烈，在10-15万级市场竞争更加激烈，出现了B级车A级车的价格，各家都在混战厮杀。
对于这次比亚迪的降价，虽说已经有了很大的幅度，但这绝不是今年的低价，一来这还只是一年的刚开始，价格不可能持续一年，二来后续还会有更多车型加入这场价格厮杀战，并且出手会更狠，价格会更低。
比亚迪去年的销量突破了300万辆大关，今年一月份销量15.13万辆，二月份12.23万辆，月份上销量在走低，而二月份相比去年的19.37万辆，同比下降了36.8%，呈现了比较大的下降趋势。
这次多款车型大降价，能对销量起到一定的提升作用，但是可能不会很持久，后续汽车市场竞争会异常激烈，市场会出现更大的变动，比亚迪想要维持住300万销量，可能要更加吃力。
